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必读!最全的公路车入门知识。

来源:大发体育娱乐网址 作者:admin 人气: 发布时间:2019-06-11
摘要:一、你需要一辆公路车吗? 1、公路车可以通勤,却不擅长通勤;公路车可以郊游,但不适合郊游;公路车无后勤长途是噩梦、公路车不能随便停放、公路车骑行有太多技巧、公路车调校依赖于丰富经验…… 2、公路车是一件运动器材,公路车运动是一种爱好,公路车

一、你需要一辆公路车吗?

1、公路车可以通勤,却不擅长通勤;公路车可以郊游,但不适合郊游;公路车无后勤长途是噩梦、公路车不能随便停放、公路车骑行有太多技巧、公路车调校依赖于丰富经验……

2、公路车是一件运动器材,公路车运动是一种爱好,公路车爱好是一项负担。你将享受横膈膜的灼烧感,而不是旁人艳羡眼光。

3、这不是一篇怂恿你投入公路车圈子的文章,如果你

有意志力

有经济基础

有空锻炼身体

对公路车有兴趣

4、那就考虑买一辆公路车吧

二、选购之前要注意什么?

1、我要买的是公路车,那什么样的才叫公路车?

①合理的几何设计

公路由于骑姿低伏,对车辆本身的几何设定要求极高,不正确的车身几何和尺寸非常容易造成人身伤害,而很多时候这种伤害会被认为是运动后的疲劳症状,等你发现,悔之已晚。

②700c轮径,30c以下的胎径

700c轮径是一个沿袭标准,而30c以下的胎径能保证在铺装路面上足够低的滚阻。

③弯把

弯把设计的目的是保证骑手能采用低风阻姿态,并允许骑手进行多种姿势的相互转换。

④刹变一体手柄(手变)

手变是公路车发展的里程碑,令骑手在变速时的动作幅度减小,手指不必离开弯把,避免操作失误导致事故。手变从2003年之后已成为现代公路车的基本配置。

⑤自锁式脚踏

没有自锁的固定,很多技术动作是无法完成的——比如摇车和低姿势下坡。而狗嘴的固定和脱离都太过费时,在公路比赛的开放环境中容易造成危险。因此是公路车运动的必须装备。

2、我该买多大的车?

国内目前的运动自行车Fitting业务还刚刚起步,即使是较为专业的车行,普遍也是要靠经验和试骑来确定顾客适合的尺寸。而绝大部分的自行车店店员菜车卖惯了,也都没有什么尺寸的概念,在他们看来,只要能把车卖出去就可以了,你骑得腰间盘突出还是半月板碎裂我管你去死。

在这样的环境下,那只能一切靠自己了,然而很多人嚷着就算看精品贴也不知道自己选什么尺寸的车架,然后又开贴出来问,这让人很没有想法,说法都是那一套说法,难道多重复一遍废话就更有可信度了?或者说是被教育糊了一脸,喜欢动不动把责任丢给他人么?

①对于正常人来说,最简单的身高和车架的对应关系基本是一定的,而肢体比例方面的微调,是依靠座管和把立来进行。

②衡量车架大小的基本属性,是等效水平上管(Center to Center)长度和座高(Center to Top)长度,这两者之中,水平上管是最直接和重要的数据。由于压缩架的推广,目前许多厂家并不直接以水平上管长度标明车架尺寸,而是使用标号或立管长来标示。则在考虑车架的时候,必须查询其官网几何信息来获得各个尺寸的水平上管数据。

③以下是身高和车架尺寸参考,由于各厂家车架水平上管设定均不同,因此只给出范围选项。每个车型的具体几何均可于产品官网查询,如果在官网连几何都查不到,建议放弃这个品牌。

<160cm:建议先等长高……不然只能选择专门的少儿公路车了。

161-165cm:建议先等长高……一定要买,水平上管49-51cm可以,也可以选择650c产品,但麻烦多多

166-170cm:建议使用50.5-52水平上管的车架,最大不超过52.5cm

171-175cm:建议使用52-53水平上管的车架,最大不超过53.5cm

176-180cm:建议使用53-55.5cm的车架,最大不超过56cm

181-185cm:建议使用55.5-57.5cm的车架,最大不超过58cm

186-195cm:建议使用57.5-59cm的车架,最大不超过59.5cm

>195cm:如果你不能用59.5-60cm左右的车架,你大概需要定制一台车了……水平上管超过60cm的成品车架是非常少见的。

以上仅为参考,最简单的办法是找到有条件的地方做一次Fitting,但Fitting是会随着技巧和身体条件的变化而变化的。如果没有Fitting的条件,你需要具体考虑自己的身高在区间内偏向哪一端,譬如你的身高为181cm,买58cm等效的架子明显就容易出问题,但如果是185cm,买55.5cm的车架未必不可以。另外,这些参考数据这只在第一台车需要特别注意,当你不断修改车辆设定,你就知道你需要怎样的座舱几何:偏大或者偏小的车架、后飘还是直头的座管、多大的把立倾角、弯把的Drop和Reach……这些经验是只针对个人的。

以下列出一些知名车手的身高,车架与车架等效水平上管尺寸,仅供瞻仰:

Alexander Vinokourov:177cm,Tarmac SL4,537mm

Lance Armstrong:178cm,Madone 6,544mm

David Zabriskie:183cm,R5 VWD,548mm

Denis Menchov:178cm,Aeroad CF,560mm

Fabian Cancellara:186cm,Madone 6,560mm

3、我该去哪里买?

在买车之前,不要先对着电脑YY,而是应该先知道本地有没有车店,有几家车店,技术水平如何。目前而言,各地区的车子进价都不同,当地的市场竞争情况和车店的运营策略也有差异。因此各地车店的价格、折扣情况和赠品并不一致。同一个型号的车,价格可能会相差5%甚至更多。譬如苏州的购车折扣就较少,而杭州的折扣会较多。这是正常的,侃价的空间要靠自己争取。公路车的调校并不容易,很多时候你必须仰仗车行的帮助,找一家有技术实力的本地车店,并且搞好关系是很重要的一件事,否则只能对着网页自己买工具来折腾的话,会需要很多额外的成本。有很多疑难的技术问题并不能依赖隔空抓药,就算你知道了故障原因,不还是要去车店解决么?和本地的车店熟一点,没有坏处。

如果本地只有菜车店,或者只有一家捷安特而且店员鼻孔朝天的话,那最后一条路就是异地购买了,这是个有风险的事情,意味着你难以获得技术支持,售后服务也会非常麻烦。那么,只能多看,多想,买齐工具自己动手了,这很酷,不是吗?

二、买啥自行车?

1、来,屌个痛快!

如果你的目标在于“上班上学压马路装逼”,那并不是太花钱的事,而如果目标是“公路车运动”,只有热情而没有经济基础是很难持续下去的。没有钱真的是什么都没有,没有好车,没有好装备,甚至到最后没有健康的身体。因此,预算是第一位的。

只是想买一辆“公路赛”博取路人的羡慕眼光的话(虽然这往往是自我感觉过于良好而已),淘宝上有大把1000元左右,甚至更低价位的选择,比如:

好一辆屌车有没有?好,让我们来实际看一下它到底有多屌。

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